Потенциал востока

Как в ССГПО реализуется проект по продлению жизни Сарбайского карьера



Восточный борт Сарбая, горизонт – 160 метров. Еще в прошлом году здесь раздавались сигналы электровозов и стук колес о рельсы, а через железнодорожный пост «Айвидон» распределялись огромные грузопотоки руды и вскрыши. Сейчас хозяева площадки – два 8-кубовых ЭКГ: первый раскрывает съезд, второй грузит на автомобили скальную вскрышу. Чуть ниже еще один гусеничный экскаватор наполняет кузов «Катерпиллеров» рудой.

Какие еще изменения произошли в карьере после одобрения руководством ССГПО проекта «Реконструкция восточного борта Сарбайского карьера с целью вовлечения в разработку запасов руд Восточного рудного тела. Увеличение емкости внутреннего отвала», читайте в нашем материале.



Проект, который позволил задействовать многомиллионные запасы борта, увидел свет благодаря работникам объединения Евгения Калюжного и Ержана Азимкалиева при содействии вице-президента по производству АО «ССГПО» Александра Сумина. Идея получила «путевку в жизнь» от президента объединения Береке Мухаметкалиева, и первый мирный взрыв на востоке Сарбая прогремел в апреле прошлого года.

–За это время мы опустились на 1 горизонт и поставили горизонт –120/–160 метров в конечное положение, – поясняет и.о. начальника технического отдела Сарбайского РУ Александр Король. – Сегодня работы ведутся на горизонтах –160, –180 и –200 метров. В работе задействованы 18 человек, из техники – 3 экскаватора и 8 технологических автомобилей.

Специалист добавляет, что еще перед началом разработки была изменена схема грузопотока: пост «Айвидон» и железнодорожные пути демонтировали, и теперь руду транспортируют через пост «Портальный», а вскрышу перевозят автомобильным транспортом на внутрикарьерный отвал. Именно перенос железной дороги с горизонта –160 метров на горизонт –120 метров позволил приступить к полномасштабной реконструкции восточного борта и вовлечь в отработку дополнительно 44 миллиона тонн руды.



Проект Калюжного и Азимкалиева многократно оправдал себя, судите сами. На сегодня восточный борт дает порядка 35-40 процентов от общего объема добычи в карьере. С начала разработки добыто уже 4 млн тонн руды, во внутренний отвал отправилось около 2,5 млн кубометров скальной вскрыши. Но главное то, реконструкция борта в совокупности с работами по расширению южного борта позволит увеличить жизнь Сарбайского карьера на 10-12 лет. Разносить борт планируется вплоть до окончания разработки Сарбая, то есть до 2038 года.


Автор Елена Арендарук
Фото Ануара Нуржанова
Опубликовано в еженедельнике «Магнетит» №30 от 28 июля 2017 года


���������� dle �������������� ������� ������ ��� ���