Готовь вело – гоняй смело!

Если вы правильно подготовили велосипед к зиме, то подготовить его к сезону будет куда проще. Впрочем, даже в этом случае лучше провести тщательный осмотр



КАЧАЕМ КОЛЕСА ПРАВИЛЬНО

Даже если вам кажется, что шины не сдулись, проверьте давление манометром и накачайте своё рабочее давление. Как правило, оно указано сбоку покрышки.

— Давление может быть указано в разных показателях — PSI, KPa или BAR, а может быть во всех трёх, — рассказывает продавец велосипедного отдела Александр Золотарёв. — Иногда давление указывается через тире.

К примеру 2,5–4,5. Это минимальное и максимальное значения.

Перед тем как накачать шины, определитесь, где вы собираетесь кататься.

Если по асфальту, качайте до максимума, указанного на покрышке. В этом случае вы улучшите накат велосипеда, а значит, и его скорость.

Правда, чем выше давление, тем жёстче езда. Любая кочка и бугорок, и — берегите пятую точку.

Если вы собираетесь кататься по грунтовкам — например, в парках или на даче, то давление в шинах можно сделать меньше.

— Ещё одно важное правило: чем больше вес велосипедиста, тем давление должно быть выше. Но — не превышать указанное на шине, — рассказывает Александр Золотарёв.

При накачивании лучше пользоваться велонасосом с манометром. И ни в коем случае — компрессором в шиномонтажке. Это устройство — слишком мощное. Не успеете моргнуть, как шину просто разорвёт!




ПРОВЕРЯЕМ ПОДШИПНИКИ

Обязательно проверьте все подшипники в колесах и каретке. (Каретка — подшипниковый узел, который обеспечивает вращение шатунов с педалями. — «Руднет».) Шарики должны быть ровными, без сколов. Прижимные конусы также не должны иметь ямок и глубоких царапин. Если есть необходимость, шарики и конусы замените. Старую смазку лучше убрать и положить новую.

Очень важно проверить износ тормозных колодок.

Если они совсем истёрлись, замените.

Если в порядке — отрегулируйте, проверив тросы и рубашку тросов (в смысле их оплётку).

Убедитесь, что когда нажимаете на тормозную ручку, тросик плавно ходит внутри рубашки. Если тормоза у вас гидравлические, проверьте, чтобы не было подтёков масла и трещин. Открутите бочок для масла и проверьте его уровень.




НЕ ПОРА ЛИ МЕНЯТЬ ЦЕПЬ?

Цепь велосипеда — его самая нагружаемая часть. По правилам её нужно менять через каждые две тысячи километров.

— Дело в том, что цепь растягивается. Если её вовремя не заменить, то потом придётся менять и её саму, и все звёздочки, — рассказывает Александр.

Если цепь не растянута, просто почистите и смажьте жидкой смазкой. Можно силиконом. Главное — не густой смазкой, она годится лишь для консервации велосипеда на балконе.

Даже если колесо ровное, без «восьмёрки», обязательно проверьте натяжение спиц. Все они должны быть одинаково хорошо натянуты. Иначе возможна деформация колеса.

Если ваш велосипед имеет амортизатор, проверьте его ход, затем сотрите тряпочкой пыль и смажьте.




ЧТОБЫ НЕ БЫЛО СИНЯКОВ

По себе знаю: начало сезона — тяжёлое испытание для «сидячего места». Наша пятая точка ещё не привыкла к седлу, поэтому после первых поездок обычно чувствуешь себя этаким ковбоем. Ну в смысле ходишь враскоряку. Как этого избежать? Во-первых, можно купить сменное седло — помягче. Сначала ездить на нём, а потом пересесть на привычное. Второй вариант — купить чехол на седло. Он мягкий, с гелевыми вставками или прорезиненной тканью, и подходит практически под любое велосиденье. Крепится снизу, на резинке. Стоит такой чехол 2000-3000 тенге — примерно вдвое дешевле обычного седла. Поездили на чехле, привыкли — сняли. Минус один: этот чехол постоянно ёрзает по сиденью, ездить на нём мягче, но не всегда удобно, особенно если вы сами часто привстаёте с байка и садитесь вновь.

Самый выигрышный вариант — седло воздушное, для долгих путешествий. Вы накачиваете его насосом, как камеру, и едете фактически на воздухе. Такое крутое седло, правда, найти в магазинах очень сложно. Но если увидите, лучше купить.


Открываем сезон без фанатизма

Если вы не занимаетесь спортом регулярно, то первые поездки на велике должны быть недлинными.

— Час-два — максимум.

Лучше по ровной трассе, без долгих крутых подъёмов, — советует врач-терапевт Оксана Випракова. — Дело в том, что при езде на велосипеде работают практически все мышцы, но больше всего — ноги и спина. Долгая поездка — особенно по пересечённой местности — очень серьёзная нагрузка для неподготовленного человека, и на следующее утро вы можете не встать с кровати.




ФАКТ

Реальная продолжительность велосипедного сезона в Рудном — 9 месяцев. Все месяцы, когда не лежит снег, вполне пригодны для движения на велосипедах.


Юрий Лапиков

При цитировании ссылка на городской портал Rudnet.kz обязательна


���������� dle �������������� ������� ������ ��� ���