Молодняк опасней взрослых

Среди водителей распространено мнение, что в авариях с участием пожилых людей чаще всего эти люди и виноваты



Находятся и юмористы, рисующие изображения старушек на кузове своего автомобиля, как пилоты рисуют звёздочки на борту самолёта за сбитого врага. Однако статистика показывает, что это не самый лучший повод для шуток.



Недавно рудненская административная полиция составила портрет среднестатистического нарушителя правил дорожного движения. Им оказался мужчина в возрасте до 30 лет со стажем вождения меньше шести лет.



Данные дорожных полицейских подтверждают и множество социологических исследований.

Учёные изучили данные по числу фатальных несчастных случаев с участием водителей различных возрастов и выяснили, что водители в возрасте от 25 до 63 лет бывают виновными в столкновениях двух автомобилей на 16 процентов чаще, чем люди пенсионного возраста. По оценкам экспертов, молодёжь опаснее взрослых и пожилых водителей почти на двести процентов!



Отчасти такие результаты связаны с тем, что многие автолюбители с возрастом прекращают водить машину или компенсируют ухудшение своего физического состояния изменением поведения: реже усаживаются за руль, избегают высокоскоростных участков дороги и прекращают поездки в тёмное время суток. Ну и за рулём, конечно, осторожничают, едут медленно, за что подчас и получают в свой адрес гневные сигналы от молодых торопыг. Поэтому, несмотря на то, что для большинства людей водительские умения с возрастом снижаются, те старики, которые продолжают придерживаться прежнего образа жизни, оказываются более безопасными водителями, чем обычно думает широкая публика.



Однако при этом статистические данные показывают, что когда водители старшего поколения с ослабленным здоровьем попадают в аварии, они существенно больше рискуют получить серьёзное увечье или погибнуть. У пожилых людей снижены острота зрения и слуха, ослаблено внимание и снижена способность быстро реагировать на изменения в дорожной обстановке.

Вероятность получить смертельную травму при столкновении двух автомобилей для водителей-стариков почти в семь раз выше, чем у молодых водителей.



Кстати: недавно Британский институт автомобилистов выдвинул предложение запретить пожилым водителям выезжать на скоростные трассы. Мол, старики попадают в тяжёлые ДТП, блокируют трассы, а остальные водители вынуждены стоять. Официальная причина повышенного внимания к пожилым автомобилистам - более продолжительное время реакции на возникающую опасность.

Также пенсионеров, как утверждают англичане, легко могут ввести в заблуждение дорожные развязки и правила дорожного движения.



Проблемы с адаптацией к техническим новинкам возникают у стариков практически во всех сферах. Родившиеся в 40 - 50-х годах прошлого века с трудом справляются с новинками электроники. Не скрывают это и отечественные медики. Однако и они, и представители страховых компаний уверяют: пенсионеры в Рудном совершают совсем незначительное число ДТП, а привычная медкомиссия способна отсеять стариков, не способных управлять автомобилем по медицинским показаниям.


У нас, между прочим, другая беда: многие молодые водители пренебрежительно относятся к своим пожилым коллегам, которые, по их мнению, не способны быстро и адекватно оценивать ситуацию, что в результате приводит к нервозным ситуациям. Однако в административной полиции уверены: корень всех проблем движения по дорогам нашего города вовсе не в медлительности некоторых водителей, а в повальном несоблюдении правил дорожного движения и повсеместном превышении скорости.




Когда все будут придерживаться в городе ограничения в 60 км/ч, так называемые «медленные» водители растворятся в общем потоке.


Юрий Лапиков

При цитировании ссылка на городской портал Rudnet.kz обязательна
���������� dle �������������� ������� ������ ��� ���